Пошук за тегом #морські порти

Інтервʼю

5 листопада
Інтервʼю
1770
Микола Мірошниченко, директор з логістики компанії «Кернел»
Микола Мірошниченко про логістичний «план Б» Кернела, економіку вагонів і чому вирішили продати балкер
13 вересня
Інтервʼю
933
В'ячеслав Петрище, голова Ради директорів групи AllSeeds
В’ячеслав Петрище: Якщо мала маржа чи закінчилася сировина — зупини завод. У чому проблема?
15 травня
Інтервʼю
371
Пропонуємо зерновикам страховку «від прильотів». Але поки з обережністю, — Аліна Сененко
10 травня
Інтервʼю
827
Віктор Берестенко, президент Асоціації міжнародних експедиторів України, співзасновник групи компаній ITL
Чорне море взагалі може бути не цікавим для суднозаходів з прямими сервісами, — Віктор Берестенко
23 квітня
Інтервʼю
1221
Михайло Тимощук, керівник аграрного напряму «Лігрет Трейдинг» групи компаній «Лігрет»
Михайло Тимощук: Головним фактором взаємодії фермера з трейдером все одно залишається ціна
2 квітня
Інтервʼю
32755
Айварас Абромавичус, співвласник компанії «Агро Регіон» і екс-міністр економічного розвитку і торгівлі України
Айварас Абромавичус: В Польщі для українських аграріїв просто невдало зійшлися зірки і обставини
20 лютого
Інтервʼю
2060
Дмитро Казанін, власник «Теус Термінал»
На ринку кажуть, що «дунайські порти напівпорожні». Правда? Розбираємось з Дмитром Казаніним з Теус Термінал
7 лютого
Інтервʼю
2513
Євген Осипов, генеральний директор «Кернел»
Головне зараз втримати Чорне море і мати можливість експорту і річкою, і морем — Євген Осипов
14 серпня 2023
Інтервʼю
2708
Дмитро Казанін, власник «Теус Термінал»
Румунія, Болгарія, Польща, Чорногорія та країни Балтії. Рахуємо з логістом, скільки коштує доставка в європейські порти
3 серпня 2023
Інтервʼю
7023
Анастасія Шепелева, менеджерка з трейдингу та логістики зернових і олійних культур компанії Agromino
Хорватські, італійські чи балтійські порти — це $120-150 на тонні витрат на логістику. Альтернативи українським портам немає — Анастасія Шепелева
28 липня 2023
Інтервʼю
1084
Ігор Шевченко, засновник, співвласник та генеральний директор групи компаній TESSLAGROUP
Ігор Шевченко про суди TESSLAGROUP з податковою, втрату річкової логістики та долю кримських активів
27 липня 2023
Інтервʼю
2220
Атака на порт Рені. Що зі ставками на фрахт?
27 липня 2023
Інтервʼю
1336
Кирило Злочевський, генеральний директор «Біоенерджі-Вінниця»
Ми втратили апетит до західного кордону — Кирило Злочевський
5 травня 2023
Інтервʼю
1116
Порт Південний
За два тижні дедлайн «зернового коридору». Що буде, якщо рф його не продовжить?
10 лютого 2023
Інтервʼю
2539
Тарас Іващенко, генеральний директор «Белор Україна»
Тарас Іващенко: Ситуація з азотом критична, Україна буде забезпечена на 30%
23 січня 2023
Інтервʼю
1607
Владислав Бєлах, заступник директора з економіки та фінансів «Українського Дунайського судноплавства»
Ставки фрахту, перевалка, демереджі: яким буде 2023-й рік для Дунаю
8 листопада 2022
Інтервʼю
1356
Степан Капшук: Навіщо Європі наша олія, коли ми туди експортували майже 2 млн т соняшника
Степан Капшук: Навіщо Європі наша олія, коли ми туди експортували майже 2 млн т соняшника
23 вересня 2022
Інтервʼю
3116
Марія Сітак про трейдинговий бізнес ОССОЙО, пошук клієнтів в Європі та експорт агропродукції в умовах війни
Сам привези і продай. Марія Сітак про трейдинговий бізнес ОССОЙО, пошук клієнтів в Європі та експорт агропродукції в умовах війни
16 серпня 2022
Інтервʼю
317
Костянтин Орел: Страхові ставки за роботу в зернових коридорах можуть змінюватись протягом доби
Костянтин Орел: Страхові ставки за роботу в зернових коридорах можуть змінюватись протягом доби
27 липня 2022
Інтервʼю
4665
Бажаючих серед власників хендізсайзів чи супрамаксів заходити в українські порти зараз нуль — Іван Севрюков
Перші судна у зернових коридорах будуть достатньо дорогі — Іван Севрюков